Jachtowy Sternik Morski

Szczegółowy zakres szkolenia

1. Umiejętność wykonania następujących manewrów jachtem morskim.
1.1 Manewry pod żaglami:

• zacieśniona cyrkulacja,

• zwrot przez sztag,

• zwrot przez rufę,

• stawanie w dryf,

• alarm „człowiek za burtą”,

• dojście do boi,

• odejście od boi,

• stawanie na kotwicy,

• zejście z kotwicy,

• odejście od nabrzeża,

• dojście do nabrzeża.

1.2. Manewry na silniku:

• odejście od nabrzeża (longside, dziobem, rufą, pomiędzy Y-bomy i inne),

• dojście do nabrzeża,

• alarm „człowiek za burtą”,

• odejście do boi,

• odejście od boi,

• stawanie na kotwicy,

• zejście z kotwicy,

• holowanie pojedynczego jachtu.

2. Praca załogi i eksploatacja jachtu morskiego.
2.1 Obsługa silnika:

• określenia na podstawie instrukcji obsługi rozmieszczenia elementów silnika wymagających kontroli i ich obsługa,

• sprawdzenia układu chłodzącego i wylotowego,

• określania prądu ładowania akumulatora ze źródła zewnętrznego,

• usuwania usterek silnika w zakresie ustalonym w jego instrukcji obsługi.

2.2 Taklowanie jachtu, klar jachtu.
2.3 Obsługa żagli, osprzętu i podstawowych urządzeń na jachcie z zachowaniem zasad bezpieczeństwa.
2.4 Poprawny dobór ożaglowania.
2.5 Regulacja powierzchni ożaglowania.
2.6 Obsługa instalacji jachtowych.
2.7 Obsługa kotwicy.
2.8 Cumowanie jachtu.
2.9 Obrót lub przesunięcie jachtu przy pomoście, praca cumami.
2.10 Przygotowanie jachtu do wypłynięcia, sprawdzenia stanu technicznego jachtu i jego wyposażenia z uwagi na bezpieczeństwo żeglugi.
2.11 Przygotowanie jachtu do żeglugi w trudnych warunkach pogodowych.

3. Obsługa radia morskiego

• zasady komunikacji w łączności VHF

• łączność rutynowa – rozmowy z innymi jachtami i statkami

• zgłaszanie wejść/wyjść do portu – rozmowy z odpowiednimi kapitanami portów

4. Prowadzenie nawigacji metodą graficzną.

5. Korzystanie z polskich i anglojęzycznych pomocy i wydawnictw nawigacyjnych.

6. Korzystanie z urządzeń łączności ze szczególnym uwzględnieniem wzywania pomocy.

7. Korzystanie z systemu GPS.

8. Nawigacyjne przygotowanie rejsu.

Cena szkolenia: 1 699 zł

Cena zawiera:

• 6 lub 7  dni szkolenia praktycznego zależnie od wybranej opcji

• dostęp do platformy e-learningowej

• zakwaterowanie na jachcie

• pełna realizacja programu szkoleniowego

• szkolenie teoretyczne w formie powtórek i konsultacji

Cena nie zawiera:

• kasy jachtowej przeznaczonej na wyżywienie, opłaty portowe, paliwo, sprzątanie jachtu. Instruktor jest zwolniony z wpłaty do kasy jachtowej. Kasa jachtowa jest rozliczana po rejsie. Orientacyjna wysokość to 300 zł / osoba/ tydzień

• Kosztów egzaminu i wydania patentu

• Wykładów Morskich w Warszawie (opcja dla chętnych)

Warunki płatności:

• Zaliczka w wysokości 500 zł w momencie zapisu na szkolenie

• II rata 4 tygodnie przed rozpoczęciem szkolenia

Staż morski 160h poświadczony opiniami z rejsów

Dodatkowo wymagamy od Ciebie podstawowej wiedzy żeglarskiej na poziomie Żeglarza Jachtowego. Co to znaczy?

• wiesz czym się różni bajdewind od bagsztagu oraz prawy hals od lewego

• umiesz wykonać zwrot przez sztag oraz przez rufę

• znasz podstawowe węzły żeglarskie: knagowy, dowolny do połączenia dwóch lin czy buchta nie są Ci obce

• umiesz pracować żaglami: postawić, zrzucić i sklarować, zarefować czy odpowiednio wybrać lub wyluzować szoty

Dodatkowo potrzebne Ci będzie pewne doświadczenie morskie. Umiesz już trzymać kurs, masz na swoim koncie kilka zwrotów czy manewrów portowych jako członek załogi.  Nie musisz być w tych tematach ekspertem (nad tym będziemy pracować!), ale jeżeli  są to dla Ciebie zupełnie nieznane elementy, zwyczajnie nie będziesz w stanie efektywnie wykorzystać całego szkolenia.

Pamiętaj, że na szkoleniu w Gdańsku nie będziemy omawiać części teoretycznej – cały materiał dokładnie przerobimy wcześniej na oddzielnych spotkaniach. Zobacz szczegóły!

Odbędzie się ostatniego dnia szkolenia na tych samych jachtach. Będzie składał się z trzech części:

• Część teoretyczna: 75 pytań jednokrotnego wyboru (ABC) 

• Zadanie nawigacyjne

• Praktyka zawierająca m.in. manewry portowe, manewry pod żaglami czy alarm „człowiek za burtą”

Wymagania:

• ukończone 18 lat

• udokumentowany staż morski: min. 200h w przynajmniej dwóch rejsach (160h udokumentowane przez kursem + 40h zapewniamy w trakcie kursu) 

Nie jest wymagane posiadanie patentu Żeglarza Jachtowego, jednak dla osób  go nie posiadających egzamin będzie rozszerzony o wiedzę wymaganą na ten stopień.

Uprawnienia jachtowego sternika morskiego:

• prowadzenie jachtów żaglowych po wodach śródlądowych bez ograniczeń

• prowadzenie jachtów żaglowych o długości do 18m po wodach morskich

Koszt egzaminu to 350zł oraz 175zł dla uczniów i studentów do 26 lat.

Na naszym szkoleniu korzystamy z jednostek, które najczęściej można spotkać w czarterze. Są to jachty o długości 10-12m o wyporności ok 10t,  wyposażone w m.in, w koło sterowe i silnik stacjonarny. Korzystamy z jachtów z floty JMaster, sprawdzonych niejednokrotnie na naszych rejsach.

Szkolimy się na jachtach takich jak:

Nazwa jachtu: S/Y FAWORYT

• Producent: Beneteau

• Typ: Oceanis 390

• Silnik: Volvo Penta Diesel

• Ilość koi: 8+1 

• żagle: grot 31 m2, genua na rolerze 47 m2

• Długość: 11,65 m.

• Szerokość: 3,9 m.

• Zanurzenie: 1,7

• Kadłub: kompozyt

Nazwa jachtu: S/Y RESET

• Producent: Gibert Marine SA

• Typ: Gib Sea 362

• Silnik: Yanmar 3GM30, 27 hp

• Ilość koji: 8+1 (8 w żegludze pełnomorskiej, 9 w odległości 20Mm od brzegu)

• rolowany fok i grot

• Długość: 10,9 m.

• Szerokość: 3,55 m.

• Zanurzenie: 1,75

• Kadłub: kompozyt